GSP: Autobusi na gas - spas za sve nas! (VIDEO)

Gradski čelnici obišli prve autobuse GSP-a koji će ići na prirodni gas. Dok Aleksandar Antić brine o ekologiji, a gradonačelnik Dragan Đilas o unutrašnjosti autobusa, u GSP-u ističu da je ušteda goriva ogromna. Mogućnost “gasne krize” niko nije spomenuo.

Iako su nabavljeni još prošle godine i pušteni u saobraćaj, deset novih autobusa na gasni pogon, danas je i “zvanično ugledalo svetlost dana”. Beograđani će tako imati priliku da se voze u bešumnim, ekološkim autobusima, koji se od drugih vizuelno razlikuju samo po belom rezervoaru na krovu.

Predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić istao je ekološku komponentu novih autobusa, jer emituju manje štetnih gasova pa će nam, obećava, grad biti čistiji. GSP je tako dao svoj doprinos akciji „Očistimo Srbiju“; pre svega - Beograd.

- Hoćemo novim generacijama da ostavimo mnogo čistiji Beograd, zato kupujemo vozila na gas i sadimo šume – kaže Antić.

- Presudno je što se radi o ekološki čistim vozilima – kaže Antić.
Koliko će ta vozila ostati zaista čista, pod velikim je znakom pitanja. Pogotovo kada se uzme u obzir da su sedišta tapacirana lepim, svetlim narandžastim plišom.
To je primetio i gradonačelnik Dragan Đilas. Pošto je seo na sedište i utvrdio da je udobno, gradonačelnik je konstatovao da će sedišta u ovakvom stanju ostati najviše - dva meseca.

- Ovo će se brzo upropastiti - konstatovao je Đilas i u šali predložio da se sedišta oblože najlonom. Potom je, u maniru dobrog domaćina koji vodi računa i o funkcionalnosti i o estetici, naložio da u novim autobusima koji budu kupovani sedišta budu obična.

Bešumni, ekološki i isplativi

Dok je za predsednika Skupštine Beograda najveća vrednost novih autobusa to što su ekološki, direktor GSP-a Mileta Radojević ističe njihovu ekonomsku isplativost – uvođenjem autobusa koji idu na gas, potrošnja goriva u GSP-u bila bi prepolovljena.

Novi autobusi su, navodi direktor Radojević, manje bučni od klasičnih, skoro bešumni. Zahvaljujući tome bolje ćete čuti najavu sledećeg stajališta preko novouvedenog razglasa „Bus Plus“ sistema.

Direktor GSP-a najavljuje da će svi autobusi biti na gasni pogon, a u planu je i izgradnja gasne stanice koja će vozila snabdevati ovim energentom.

- Gasni pogon nije jedina novina u našem sistemu GSP-a. Po prvi put vozači imaju odvojenu kabinu, gde će biti potpuno zaštićeni od potencijalnih nasilnika – kaže Đilas.

Zajedno ćemo kupiti nove autobuse

Prema najavma gradonačelnika, pored novih trolejbusa, koji su se, kako kaže, odlično pokazali u ovih najtežim hladnim danima i novih tramvaja(koji se nisu baš najbolje pokazali), konačno su na red stigli autobusi.

Ako smo pogrešili, menjaćemo zakon Ðilas kaže da prijavu Državne revizorske institucije još nije video i ne zna zbog čega se našao „na tapetu“. - Ali, ako su me stavili na taj spisak zbog vaspitačica i penzionera kojima sam izdejstvovao veća primanja, kao odgovorno lice ću platiti kaznu! Raspitao sam se; kazne su od 5.000 do 50.000 dinara, tako da i nije neka suma za dobrobit građana… Ja ću je platiti, ali ću insistirati da se Zakon promeni, jer ne mogu baš svaki mesec da plaćam - kaže Đilas. Gradonačelnik je uveren da će mu Saša Antić pomoći u plaćanju kazne, što je predsednik Skupštine i potvrdio rekavši da će dati pola sume.

Cene karata su snižene, ukinuta je druga zona, pa su tako građani uštedeli 30 miliona dinara. Tu sumu Grad će već nadoknaditi, tako što će novi sistem karata doneti veći prihod.

- Pored postojećih gasnih autobusa, ulazimo u kupovinu novih i treba nam pomoć u uvođenju novog sistema naplate. Trebalo bi da svi zajedno radimo na tome da bismo živeli kao normalni ljudi - kaže Đilas i dodaje.

S media na licu mesta: Kako smo preživeli „Bus Plus“ kartice (VIDEO) Bus Plus: Ko će biti novi kontrolori? U sudaru dva tramvaja povređeno 14 osoba

- Sledeće nedelje kod nas dolazi delegacija ERBD koja dodeliti kredit GSP-u, uz garancije da će novi sistem naplate funkcionisati kao u mnogim drugim gradovima.

Planirana je kupovina 280 zglobnih i 120 solo autobusa - na gasni pogon naravno, zbog visoke ekološke svesti naših gradskih čelnika. Prvi autobusi stižu u aprilu.

Metro nama stiže…

Dok su se gradski čelnici i zaposleni u GSP-u zabavili novim “spejs šatl” autobusima na prirodni gas, mediji su otišli korak ispred, pa su uveliko pričali o novom metrou. Stoga ne čudi što se gradonačelnik na pitanje o tome kako napreduje metro, našalio rekavši da prvo mora da pročita tekst u novinama koji ga najavljuje…

Studija o metrou - ni prva ni poslednja - završena je i čeka usvajanje. Iako je april bio prvobitni rok, Đilas kaže da će taj posao odložiti za neko drugo vreme, kako ih „neko ne bi optužio da taj uspeh koriste u predizborne svrhe“.

- Studija ima neke izmene u odnosu na prvobitnu verziju: na Trgu Republike će se ukrštati dve linije. Jedna linija ide od Petlovog brda do Mirijeva, a druga od Novog Beograda do Bulevara. Posle toga se radi idejni projekat...

J.K.

Pretraga po temi: GSP, Kontrolori, Dragan Đilas

Podeli ovu vest sa prijateljima na FACEBOOK-u.            

POVEZANE VESTI

• Više od deset razloga zbog kojih bi Đilas trebalo da bude premijer (FOTO+VIDEO)
• Aleksandar Popović za S media portal: Trčim trku za gradonačelnika i ne podržavam druge
• Vučić za S media portal: Đilas nema hrabrosti za TV duel sa mnom!
• Ovaj papir vas spašava plaćanja Bus Plus kazne! (FOTO)

FACEBOOK KOMENTARI