Priče naših pilota koji su radili u Nigeriji

Petnaestak srpskih pilota trenutno radi u Nigeriji za nekoliko stranih kompanija.

Price-nasih-pilota-koji-su-radili-u-Nigeriji

Pre više od jedne decenije, na tim prostorima leteo je i „Jat ervejz“, tako što je iznajmljivala avione i kompletnu posadu nigerijskim avio-prevoznicima „Sosoliso erlajns“ i „Bel vju“.

Jeftinije avio karte
Koliko zapravo vredi Jat?
Otpremnina za pilota 550.000 evra

Saradnja „Jata“ s ovim kompanijama počela je 1999. i trajala do 2006. godine. Ugovori su bili takvi da se iznajmljivalo kompletno letačko, tehničko i mehaničko osoblje uključujući i avion. To je upravo bio i garant sigurnosti prevoza putnika jer su naši ljudi kontrolisali apsolutno sve.

Predrag Radosavljević, predsednik Udruženja pilota Srbije, jedan je od mnogih koji su radili u Nigeriji.

"U vreme kada sam ja vozio, a to je bilo od 2002. do 2005. godine, karte su se kupovale na stepeništu na ulasku u avion. Cena za let koji traje oko pedesetak minuta bila je oko 70 dolara. Putnici su tako mogli da biraju sa kim će da lete i uglavnom se gledalo da to bude belačka posada", priča Radosavljević.

U Nigeriji avio-kompanije često nastaju i nestaju. U toj zemlji živi 150 miliona stanovnika, pa ako se uzme da je samo pet odsto bogatih, lako se izračuna da je to tržište od čak sedam miliona ljudi.

"Nivo bezbednosti u zemlji je minimalan. Posle sumraka ne želite da se nađete negde na putu, u saobraćaju jer uvek postoji šansa da vas napadne banda pljačkaša i da nastradate. Infrastruktura je jako loša. Samo u Lagosu 80 odsto stanovništva nema struju, kanalizaciju. Bogati ljudi zato koriste avion" - kaže Radosavljević.

On navodi i da se u toj zemlji do 2000. godine 80 odsto avionskih udesa dogodilo u zoni aerodroma. Najčešći uzrok bio je ljudski faktor.

Zarada 400.000 dolara mesečno

Ugovori kakve je JAT imao sa nigerijskim kompanijama donosili su i odličnu zaradu od 350.000 do 400.000 dolara mesečno. Kompanija JAT, međutim, poslednje tri godine nema ovakve poslove.

"Tek sada su se pojavili interesenti među evropskim i azijskim kompanijama. Pre svega da iznajme posade koje bi letele za njih. To će biti moguće tek od jeseni kada JAT bude imao manje posla, jer su nam sada kapaciteti prebukirani", kažu u ovoj kompaniji.

Izvor:Blic foto:Guliver/Thinkstock

Pretraga po temi: Priče naših pilota koji su radili u Nigeriji, Jat ervejz, Pilot, Aviokompanija